Лукс, елегантност, хищна красота, безумна скорост и достъпност само за елита - и всичко това се отнася за Ferrari. Една дума обаче е достатъчна - Ferrari. Създаването на такава наистина марка на марките беше възможно само от гения на предприемачеството. Енцо Ферари, който постигна факта, че името му се произнася почти с волен стремеж - беше просто гений. Но гениите имат своите слабости и слабости ...
Но днес не става въпрос за тях, а за музеите на Ферари в Италия. Има два от тях, но и двете могат да бъдат посетени в рамките на един ден. За щастие те са сравнително близки помежду си - едната в Модена, а другата в Маранело.
BlogoItaliano ще се спре подробно на всеки от тях, ще ви каже как да стигнете до там, за работния график и купуването на билети. Но за да разберете защо има 2 от тях и как се различават, трябва да се върнете 100 години назад и да кажете няколко думи за самия Енцо Ферари.
Страхотните му радости
Непрекъснато чукане на чукове - на това „музикално“ дете Енцо и брат му се събуждаха всяка сутрин: баща ми имаше цех за металообработка в покрайнините на Модена. Семейство Ферари живееше на втория му етаж.
Именно в тази работилница бъдещият гений на мястото получи първите професионални умения и именно в тази къща той за пръв път видя едноцилиндрова автомобилна компания „De Dion-Bouton“. Баща фалира заради интересна новост, но 5-годишно момче не се интересуваше от автомобили. Енцо искаше да бъде или оперен певец, или спортен журналист. Въпреки че векторът вече е избран, младият Ферари се стреми към славата, рекордите, скоростите ...
Ферари започна като обикновен тестов пилот, Алфа Ромео
На 10-годишна възраст Енцо и баща му отиват в Болоня на моторно състезание ... и започна ... Започна, че продължи 80 години по време на живота на Ферари и продължава и в настоящето - страстна, почти заблуждаваща любов към автомобилите, въплътена във всеки завой на разяждащи се спортни коли, прелитащи над пистите , Преди реализацията на тази мечта обаче имаше още дълги 40 години.
В младостта си той мечтаеше заедно с брат си как ще станат известни в цяла Италия ... Какво по дяволите - по света! Нека фамилията и не персоналът на Ферари - особено в Модена - те могат, те могат да го направят ... Енцо вече влезе в автосервиз, блъсна по състезания, брат му стана журналист ... Но след това дойде черна жилка: след една година той загуби баща и брат си, загинали в Първата световна война, себе си почти умря от плеврит, дълго време не можеше да си намери работа.
Енцо Ферари (1898-1988), Маранело, 1986
Дълго време той нямал късмет: редки състезания, работа в работилница, събличаща коли от камиони - всичко това не донесе никакви специални пари, нито нещо повече - национална и световна слава, към която той толкова се стреми. Зората настъпи едва когато влезе в работа в Alfa Romeo, където, разбира се, те не взеха никого, но не бързаха да номинират главни роли.
Енцо и неговата стабилна
На Ferrari бяха необходими 20 дълги години, за да премине от обикновения тестов пилот Alfa Romeo до ръководителя на спортния отдел на компанията, Alfa Corse. Знаеше всичко за колите ... Не, повече от знаеше - усещаше ги с всяка клетка на тялото, сякаш майка чувства детето си. И още повече изпитваше желание да създаде свой собствен автомобил!
Дори емблемата вече беше за него - разпръснат кон на ярко жълт фон (между другото, герб на Модена). Тя бе дадена обещаващ състезател и инженер от семейството на графове Барак. Самолетът на техния син, един от аса от Първата световна война, носеше тази бойна значка на крилото си. Ферари реши постепенно да се „завърже“ с надпреварата - макар и от името на Алфа Ромео - и да се съсредоточи върху проектирането на собствен автомобил. Този, на когото може да се гордее и на когото може да даде своето - досега тихо и малко познато - име.
Емблема на Ферари - пронизващ кон на ярко жълт фон
Още през 1929 г. той създава прочутата „Ferrari Stable“ - La Scuderia Ferrari - екип от най-добрите състезатели, дизайнери, дизайнери и механици, които сега гърмят по целия свят, а след това е просто работилница на базата на Alfa Romeo. Формално той е принадлежал на Enzo, но в действителност просто е имал предвид състезателните автомобили на предприятието майка. Официалният статус и гениалността на предприемача обаче помогнаха на Ферари да привлече наистина най-доброто от най-добрите в отбора.
За PR "Конюшни" Енцо си спомни журналистическите си способности, написвайки серия от статии за водещи автомобилни списания. През 1938 г. той най-накрая създава първия модел с мощност 1,5 литра, който според него ще може да „постави на раменете“ на германците от Auto Union и Mercedes-Benz, които дотогава са станали почти недостижими лидери на състезанията. Но ръководството на Алфа Ромео отдавна гледаше Ферари и търканията с Германия не бяха част от плановете на италианския автомобилен производител: и там, и нацистите бяха на власт, и гарванът нямаше да изведе очите на гарвана, особено след като в Европа вече сериозно миришеше на голяма война. Първото дете на Ферари не беше допуснато да се състезава.
Същата двуетажна къща-работилница на Ферари, където е роден и живял
Това му беше достатъчно, за да замине с Алфа Ромео. Скоро той открива собствена компания - „Auto Avio Construzione“ (по силата на договора той няма право да създава автомобили под негово име от 4 години и да ги изпраща на състезанието срещу Alfa Romeo). Но вече през 1940 г. първата „лястовица“, създадена в личната работилница на Enzo - „AAC-815“ с обем на двигателя 1,5 литра - тръгна на път. Тя не стигна до финала, но и тогава не беше в Италия: войната вече бушува по целия свят.
През 1943 г. Енцо, страхувайки се за продукцията, толкова уязвим по време на съюзническите бомбардировки, го прехвърля от Модена в Маранело, място на 17 км от града. Само през 1947 г. той - най-накрая под собственото си име - пуска само 2 екземпляра от Ferrari 125 S.
„Auto Avio Construzione“ отново стана La Scuderia Ferrari - Ferrari Stable. А през 1948 г. друг модел, пуснат от екипа в Маранело - Ferrari 125 F1 - се превръща в сензация на пазара за състезателни автомобили. От този момент нататък историята на Енцо Ферари - провинциал, обсебен от Голямата мечта - се превръща в легенда.
Музей на Ферари в Модена
Музеят на Модена, разположен на Виа Паоло Ферари 85, първоначално е къщата-музей на Енцо Ферари, посветен на натоварения му живот и уникалната работа (MEF за кратко). Той беше открит сравнително наскоро - през 2012 година. Общата площ на комплекса е около 500 квадратни метра. м.
До ултрамодерната светло жълта сграда под формата на качулка на бетонен пиедестал е много двуетажната работилница на Ferrari, където той е роден и живял, и която той трябваше да продаде, за да открие собствен бизнес. С трудност, но много години по-късно къщата беше изкупена. Сега в него - или по-скоро в него, работилницата на Алфредо Ферари, бащата на Енцо - е експозицията на т.нар. Museo dei motori ferrari.
Обширно изложение на автомобили заема зала с площ от 2500 кв. м.
Това не е типичен музей на къщите, където са представени лични вещи и обзавеждане. Вътре бившият цех е преустроен в един стил с новата сграда - разбира се, високотехнологичен. Но офисът на Enzo е внимателно запазен във вида, в който собственикът му го е оставил. Покрай коридора има интерактивни щандове с биография на Ферари, неусетно вливащи се в биографията на концерна на автомобилите.
Изложбата съдържа всичко, което по някакъв начин е свързано с историята на Ферари - човек и кола. От първите изрезки във вестниците с информация за състезанията, в които е участвал Енцо, а след това и първите му модели, базирани на Alfa Romeo, до части от уникални автомобили, часовници Ferrari, многобройни чаши и дори козирки на известни състезатели с техните автографи.
Многобройни чаши на известни състезатели със своите автографи
Архитектите на модерната ярко жълта сграда, повтаряйки с очертанията си съблазнителните форми на най-добрите модели, с които богати музеят на Ферари в Италия - Ян Каплицки и Андреа Морганте. На нейната територия има изложбена зала, конферентна зала, магазин, кафе, ресторант. Тази част от музея в Модена, все едно, продължава историята на Ферари, но сега чрез най-различни автомобилни и спортни чудеса - от 30-те години. XX век до наши дни.
Огромната експозиция на автомобили Ferrari заема почти цялата зала под формата на мека елипса с площ от 2500 квадратни метра. Представени са и спортни автомобили от личната колекция на Enzo, включително тези от завода Alfa Romeo.
Всичко тук е подчинено на историята: с помощта на 19 прожектори на стените непрекъснато се демонстрира документалната история на създателя на концерна и неговите ненадминати автомобили, превърнали се в национална гордост на Италия.
Личният акаунт на Enzo се води във вида, в който собственикът го е оставил
Музей на Ферари в Маранело
"Буден сън!" - това е девизът на този музей, разположен в Маранело, на Виа Дино Ферари, 43, и посетителите не се съмняват в него. И какви съмнения могат да възникнат, когато е само на 300 метра до фабриката, където се правят „автомобили за небесни небеса“, а най-добрите от най-добрите модели на Ferrari се разнасят по подиумите на изложбените зали! Но основното - тук можете да се возите на един от тях!
Макар и не най-бързият - не всеки притежава шофьорските умения на Шумахер или Алонсо - но истинският Ферари. Атракцията, разбира се, не е евтина и в района няма прилични писти, но силата на марката е такава, че желаещите да карат някоя от легендарните коли не са преведени.
В музея на Маранело можете да се запознаете с тънкостите на производството на уникални машини
Този музей на Ферари в Италия за първи път е открит през 1990 г. Загрижеността пое управлението на музея едва през 1995 г. През 2004 г. бе добавено ново крило на сградата, а сега нейната площ е 2500 квадратни метра. м. Експозицията е разположена в 6 обширни стаи: Състезания, Слава, Концепции, Големи турнета, временни експозиции, кинозала.
Ако музеят на Ферари в Модена е почит към историята, Музеят в Маранело е възможност да се запознаете с тънкостите на производството на уникални автомобили (до известна степен) и истинските триумфи на La Scuderia Ferrari във Формула 1 и други първенства.
На подиумите на изложбените зали се разнасят най-добрите от най-добрите модели Ferrari
Колекциите постоянно се променят - и не само във временната изложбена зала. За да разберете как изглеждат най-добрите спортни коли отвътре, от волана до двигателя, само по себе си е интересно не само за ценителите на автомобилите, още повече, че фотографията е разрешена за лични нужди.
На всичкото отгоре с интерактивност - а този музей на Ферари буквално е натъпкан с различни звукови и видео поредици - някои от автомобилите изглеждат така, сякаш току-що са слязоли от състезателна писта или са влезли в пит стоп и са на път да се втурнат с неистова скорост към рева на възхитени зрители.
Как да стигна до музея на Ферари в Модена
Най-удобно е да стигнете до Модена, а след това до Маранело от Болоня, където можете свободно да летите от почти всяка столица на света, кацайки на летището в Гилермо Маркони. Има няколко варианта - с влак, автобус или такси.
От централната гара на Болоня до Модена от ранна сутрин до късна вечер влаковете се движат на всеки 15-20 минути - както местни, така и национални. Разстоянието е малко - само 44 км -, но в зависимост от класа на влака и времето за пътуване цените варират от 3,85 до 14 евро (септември 2016 г.). Билетите могат да бъдат закупени на гарата в Болоня или онлайн на уебсайта на Trenitalia.
Опцията за автобус също е удобна. От летище Болоня до центъра на Модена совалката на SACA работи 9 пъти на ден: от 5,15 до 22,30 часа (на всеки 2 часа). Цена на билета - 15 евро, багаж - безплатно, а пътуването отнема 40 минути.
Автобус се движи между двата музея на Ферари
Накрая има и такси: можете да поръчате трансфер от Болоня до Модена, като използвате популярната услуга за онлайн трансфер. Удоволствието ще струва от 87 евро.
Когато планирате пътуване, докато вече сте в Италия, опитайте се да видите влаковете от началната ви точка до Модена и без да проверявате в Болоня. Можете да направите това и на уебсайта на Trenitalia. Алтернативен начин е да наемете кола. Можете да поръчате автомобил онлайн във всеки град в Италия чрез популярната европейска услуга за сравнение на коли под наем.
По-нататък - това от гарата, това от автогарата - само на няколко минути пеша. Указатели и навигатор ще ви помогнат. За всеки случай, отново адресът на музея на Ферари в Модена: Via Paolo Ferrari, 85.
Как да стигнем до музея на Ферари в Маранело
Най-оптималният начин да стигнете до музея в Маранело, ако пътувате без кола, е специален трансфер от къщата-музей на Енцо Ферари в Модена. Полетите се изпълняват от 9:40 до 18:45 на всеки час и половина.
За това как да стигнем до музея в Модена писахме по-горе.
Специален совал от къщата музей на Енцо Ферари в Модена
Работно време на музеите
Работният график на двата музея е идентичен и разделен на 2 сезона: зима и лято.
През летния сезон - от 1 април до 31 октомври - музеите са отворени всеки ден от 9,30 до 19,00 часа.
През зимата - от 1 ноември до 31 март - ежедневно от 9.30 до 18.00 часа. И двата музея са затворени за Коледа (25 декември) и Нова година (1 януари).
Билети за музей
В музеите винаги има много посетители - както индивидуални, така и като част от групи. Площите пред музеите - особено в разгара на сезона - са залети с автобуси за разглеждане на забележителности. И въпреки че музейните площади позволяват на стотици хора да бъдат едновременно в залите, те ще трябва да отстояват билети, а вероятно и много.
Независимите пътешественици или ще трябва да дойдат до самото откриване на музея - в Модена или Маранело, или да застанат в ред. Друга алтернатива - без опашки - за закупуване на билети до музеи онлайн - чрез интернет.
Това може да стане чрез популярния портал за пътешественици до Италия - Select Italy. Освен това тук можете да закупите билети както за музея в Модена, така и за Маранело.
→ Онлайн билети до музея на Ферари в Модена
→ Онлайн билети за музея на Ферари в Маранело
Прави впечатление, че билетите са валидни за 12 месеца от датата на закупуване, тоест можете да изберете всеки удобен за вас ден, за да посетите музеите на Ферари в Италия - не е необходимо да се привързвате към конкретни дати.
Снимки от: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, насладете се на живота ми !.
