Lamborghini е световноизвестна италианска марка, която е специализирана в производството на луксозни суперкари, както и тракторно оборудване. Седалището на компанията е в Sant'Agata Bolognese близо до Болоня. Днес компанията е собственост на голям немски автомобилен концерн Audi AG.
Ferruccio Lamborghini - основател на марката
Говорейки за една от най-известните автомобилни марки в съвременния свят, е невъзможно да не дадем няколко думи на своя създател - Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini). Втората световна война го принуждава да отиде да служи в италианската армия, където служи като механик. Според колеги и съвременници, Ламборгини имал истински талант в тази област, което му позволило бързо и успешно да се изкачи по кариерната стълбица.
Както знаете, Италия първоначално беше една от страните на Оста, но с падането на диктатурата на Бенито Мусолини (Бенито Мусолини) тя напусна състава им, преставайки да бъде съюзник на Германия. Така Феруччо Ламборгини започва да се бие на страната на бившите си врагове, обслужвайки техните военни превозни средства. Това изигра ключова роля в съдбата на италианеца, тъй като беше благодарение на армейската служба той овладя необходимия набор от знания и умения в областта на автомобилната техника и устройството както на италиански, така и на чуждестранни двигатели и механизми.
В края на войната Ламборгини се завърна у дома в Италия, където планира да открие собствен бизнес. По това време ситуацията в света се стабилизира и затова британското правителство започна бързо да разпродава остатъците от военното си оборудване, разположено в Италия (транспортирането му обратно до Обединеното кралство беше твърде скъпо). Като научи това, млад и предприемчив италианец успя бързо да разработи в главата си първоначален бизнес план: Той започва активно да купува резервни части и компоненти, които впоследствие възнамерява да използва за производството на селскостопанска техника. Така се образува малко предприятие, специализирано в създаването на трактори.
Решението на Lamborghini се оказа много успешно от търговска гледна точка, тъй като селскостопанската техника беше точно това, от което Италия се нуждаеше от опустошена и военна война.
Прави впечатление, че при внедряването на трактори италианецът е бил подпомогнат от уменията, придобити от него по време на военната служба. Придобитите знания му помогнаха да увеличи нивото на работа на трактора, както и да увеличи експлоатационния им живот. Доставката на висококачествени и подходящи стоки на вътрешния пазар позволи на развиващата се компания да се укрепи в системата на пазарните отношения и да продължи модернизацията си.
Само десет години след основаването на компанията, Феручио Ламборгини успя да направи доста голямо богатство, което му даде възможност да купи скъп автомобил от луксозния сегмент. Докато историята продължава, изборът му падна върху един от популярните по онова време модели Ferrari и според една по-често срещана версия това беше тласъкът, допринесъл за появата на автомобилната къща Lamborghini.
Как е създадена компанията
В момента има редица версии относно това как е основана автомобилната фирма Ferruccio Lamborghini, но всички, по един или друг начин, се свеждат до едно нещо - голяма кавга, избухнала с Енцо Ферари през 60-те години на миналия век.
Според най-разпространената и вероятна теория, при придобиването на нов модел на колата 250 GT от Ferrari, Ferruccio не беше напълно доволен от качеството си и с определен ограничен капацитет.
Искайки да сподели своите впечатления и коментари, той пристигна във фабриката на Ferrari. Енцо Ферари не оцени емоционалния им порив на колегата и само посъветва Lamborghini да се концентрира върху производството на трактори, тъй като той не разбира нищо от спортните автомобили.
Разгневеният Феручио се върна в собствената си фабрика, където започна да разглобява трансмисията на новозакупения си автомобил. Той с изненада установи, че повечето части и компоненти на машината са много подобни на тези, използвани за производството на тракторно оборудване. След като намери подходящ заместител в запаса на фабриката, той замени частите на съединителя с такива, които му се струваха по-подходящи и след монтажа всички проблеми бяха отстранени.
Този епизод помогна на Ламборгини да осъзнае какво всъщност иска да прави. И така, мисълта за създаване на автомобил със собствено производство, който ще обърне целия инженерингов свят, твърдо се настани в главата му.
Според първоначалните му диаграми и чертежи бъдещият автомобил е трябвало да има доста икономичен двигател "V12", който преди се е използвал в автомобилите на Ferrari. За да реализира целите си, предприемачески италианец подписа печеливш договор с Джото Бизарини, брилянтен механик, който преди това е работил с Енцо Ферари.
Първата кола е показана на обществеността през 1963 г. на годишното международно автомобилно изложение, проведено в Торино. Той беше първообразът на предходните 350 GTV. Една година по-късно през 1964 г., след успешна премиерна презентация, производството Lamborghini 350 GT е пуснато за първи път от монтажната линия.
Дебютната кола Lamborghini спечели любовта и признанието на публиката, разпродадена в рекордно кратки срокове. Огромният успех на първия модел допринесе за развитието на марката в автомобилната индустрия, а вече през 1966 г. стартира следващата успешна серия от автомобили с мощност 400 GT. Прави впечатление, че именно Lamborghini 400 GT се превърна в необходимия етап в развитието на компанията, което впоследствие й позволи да създаде един от легендарните си модели Lamborghini Miura.
До 1971 г. Феруччо Ламборгини отново удря публиката, създавайки най-новия прототип на бъдещия „Ламборгини Countach“. Автомобилът имаше модерни за този период врати, които се отваряха във вертикална посока, въздухозаборници, разположени отзад, а също и двигател с уникална мощност, чийто обем достигна 4 литра.
От момента на своето основаване и до началото на 70-те години марката Lamborghini се развива доста прогресивно, като увеличава както интелектуалния си, така и икономическия потенциал. Въпреки това през 1972 г. поради редица причини е изгоден изгоден договор за износ на селскостопански стоки с Южна Америка. Това хвърли фирмата в продължителна криза и подтикна Ferruccio да продаде своя дял на Fiat. Постепенно цялото производство на трактори става собственост на голям италиански концерн Same Deutz-Fahr Group, която и до днес притежава контролен дял в производството на трактори Lamborghini.
В периода на 70-те години на миналия век единственото, което позволи на компанията да продължи да функционира, са успешните продажби от модела Countach. Самото производство на автомобили обаче не може да покрие всички разходи на Lamborghini, което принуди Ferruccio да продаде останалите си акции. Например, компанията придобива нови собственици в лицето на големите швейцарски инвеститори - Рене Леймер и Жорж-Анри Росети.
Глобалната криза на петрола, избухнала в началото на 70-те години на ХХ век, допринесе за не много успешната позиция на марката. През този период колите рязко поевтиняха и Lamborghini се сблъска с друг финансов проблем: доставката на резервни части и компоненти бе прекъсната и поради това колите, разпродадени предварително, могат да попаднат в ръцете на собствениците им едва след двугодишно изчакване. Поредица от дребни неуспехи и проблеми доведоха до факта, че през 1978 г. компанията нямаше друг избор, освен да обяви фалит. Италианският държавен съд беше задължен да продаде компанията на търг. Новият собственик на Lamborghini бяха швейцарските братя Мимра.
През 80-те години автомобилната компания продължава да променя собствениците си. Например, следващият купувач на Lamborghini беше голяма международна корпорация Chrysler. Прави впечатление, че през този период разработчиците и инженерите на компанията извършват активна работа за създаването на нов автомобилен модел. Създадената машина беше един вид подобрена и по-модерна опция в успешния досега „Lamborghini Countach“. Тя получи звучното и запомнящо се име „Диабло“.
Предложената компетентна схема за развитие на предприятието, както и новосъздаденият революционен модел автомобили, помогнаха на Lamborghini да възвърне предишното си величие и отново да излезе на международната арена. Серийното производство на Lamborghini Diablo даде началото на нова ера на „прераждането“ на марката.
Въпреки някои успехи, всички трудности и проблеми на финансова компания не бяха решени докрай. И в това отношение Chrysler също трябваше да продаде Lamborghini. Този път компанията беше придобита от голяма индонезийска инвестиционна група "M'tec", Томи Сухарто пое покровителството на автомобилната марка, но той също не успя да разработи достатъчно прогресивен план за развитие и модернизация, който би позволил да се премахнат всички нарастващи трудности на компанията. Така през 1998 г. Lamborghini отново смени собственика си и сега концернът Audi AG започна да контролира контролния пакет акции в автомобилната марка.
Lamborghini и Audi AG
Именно „Ауди АГ“ се оказа самият собственик, който накрая успя да организира интелигентно и прогресивно производство на компанията. Под негово влияние дизайнът на автомобилите със суперкарти, произвеждани от марката, се е променил значително: те са станали по-универсални, модерни и стилни, идеално пригодени за ритъма на живота в шумен мегаполис.
В сътрудничество с Audi AG Lamborghini беше пуснат нов модел автомобил, наречен Murciélago. Той се отличаваше с революционни технически възможности, както и с една от най-изисканата външна украса сред спортните автомобили.
Днес автомобилите Lamborghini се считат за един от символите, атрибутите на луксозен начин на живот. Стилни, висококачествени, скъпи, с уникални ексклузивни компоненти, те буквално се влюбват в клиенти от цял свят.
Интересни факти за Ламборгини
- Прави впечатление, че Феручио Ламборгини, основателят на марката, беше пълен собственик на компанията само 9 години.
- Всеки представен модел на марката има уникален, селективен дизайн, над разработването на който работят водещите авто дизайнери на нашето време.
- През 2001 г. се състоя тържественото откриване на оригиналния изключителен музей Ламборгини. Намира се на Via Modena, 12, 40019 Sant'Agata Bolognese. През 2016 г. тя беше реконструирана, представените експозиции също претърпяха значителни промени.
- Демонстрацията „Lamborghini Miura” се проведе като част от автосалона през 1965 г. и се проведе лично от Ferruccio Lamborghini, а в края на 70-те години на миналия век на пазара бяха пуснати повече от сто (111) производствени автомобила.
- Първата кола, пусната от марката, беше украсена с изображение на бик. Това животно е избрано по причина - Феручио Ламборгини е Телец според зодиакалния знак.
- Най-бързият модел на компанията се счита за "Murcielago R-GT". Тя има скорост до 370 км / ч.
- Lamborghini също произвежда уникални морски двигатели, които се използват в състезания с моторни лодки.
- Ламборгини участва активно в състезанията във Формула 1.
- В течение на своята половинвековна история италианската марка е произвела над 30 000 автомобила.
- Моделът "Lamborghini Gallardo" е особено популярен сред полицията в Италия.
