Влак слязъл от релсите на гара Санта Мария Новела във Флоренция (Фиренце) снощи, което доведе до смъртта на 34-годишния работник Фабрицио Фабри.
Инцидентът е станал след полунощ, когато Фабрицио и неговите колеги, които между другото твърдят, че са първокласен специалист, са свързвали вагоните към влака. За да се извлече тялото на починалия работник изпод колата, се наложи намесата на местното Министерство за извънредни ситуации. Все още не се знае какво точно би могло да причини трагичния инцидент. По това дело вече се води разследване. Работникът на италианската железница остави жена и малко дете, съобщава Corriere della Sera.
Това не е първият трагичен инцидент, станал в Италия. Така през 2013 г. два вагона на влак, тръгнал за Перуджа, слезеха от релсите в резултат на свлачище, което блокира изхода от един от тунелите на участъка от железопътната линия Монтекастели. Тогава и двете коли бяха наклонени с 70 градуса. Повече от 20 души са ранени, 5 от които са получили сериозни наранявания са спешно хоспитализирани. На всички пострадали незабавно е оказана медицинска помощ, поради която няма жертви.
През есента на 2012 г. в Италия се случи поредният инцидент, свързан с железопътната линия на страната. Тогава инцидентът е станал в Южна Италия, в района на Каламбрия.
Движещ се влак се блъсна в микробус, който стоеше точно на железницата, в очакване отварянето на прохода
, Всички пътници, които бяха в колата, загинаха на място от силен удар. Сред тях беше местен земевладелец и румънски берачи на цветя. Пътниците на влака не са пострадали: 12 души, които пътуваха в малък влак, свързващ съседните райони, бяха в шоково състояние, но не получиха никакви наранявания.
Една от най-големите аварии на влакове се случи в Испания миналото лято, когато влак от високоскоростни влакове слезе от релсите малко преди да пристигне на гарата на административния център в Галисия.
В резултат на произшествието всички вагони на влака се преобърнаха, а в един от тях избухна пожар. Както се съобщава от медиите, към момента на срива на състава е имало 222 души, 80 от които са загинали, а 140 са ранени. Малко след аварията започна разследване на причините за железопътната катастрофа. За това някои части от състава бяха изпратени за изследване. В резултат на това беше установено, че целият влак е в отлично състояние. Освен това той премина технически преглед преди да се отправи към Галисия.
Разследващите установили, че причината за страшната трагедия е почти двукратно преувеличаване на скоростта в един от острите ъгли на железопътната линия.
Шофьорът е разпръснал влака до 200 км / ч, вместо зададените 80 км / ч. Франсиско Хосе Гарсон Амо, който надвиши скоростта на поверения му състав, вече беше практикувал това в посочената зона, което се потвърждава от множество снимки в неговите акаунти в социалните мрежи. Шофьорът призна, че към момента на катастрофата скоростта на влака е била 190 км / ч, което се потвърждава от записите на летателния запис.
