Бизнес и икономика

Венеция планира да построи ново пристанище

Паоло Коста, ръководителят на пристанището на Венеция, се надява, че градът отново ще се превърне в значителна фигура по отношение на корабоплаването и печалбата.

Властите във Венеция обявиха изграждането на огромно пристанище в града, въпреки неотдавнашното постановление, забраняващо круизните лайнери да влизат във Венеция от 2015 г. Паоло Коста, кметът на града в миналото и ръководителят на венецианското пристанище в настоящето, обясни, че Венеция рискува да стане само паметник на архитектурата, единственият източник на приходи, за който ще останат туристите. Ето защо, казва Коста, е необходимо градът да върне предишната му корабна сила, като изгради огромен пристанищен комплекс. Бившият кмет заяви, че строителството ще помогне и за защита на града от открито море.

С помощта на пристанището, според Коста, Венеция ще може да разтовари сегашния терминал в Порто Маргера, разположен в лагуна в сърцето на историческата част на града, известен със своите канали, каменни мостове, дворци и други обекти с културна стойност.

Предполага се, че изграждането на нов комплекс ще струва на града от 2 до 2,8 милиарда евро. Финансирането ще идва както от държавата, така и от частни лица. Пристанището ще се появи на осем мили от града, където морската дълбочина достига повече от 20 метра, което е най-добрият показател за товарни кораби. Освен това властите очакват да построят вълноводи около конструкцията и да поставят в близост до пристанището базов склад за нефт.

Днес пристанището на Венеция има минимален товар, особено в сравнение с гиганти като Ротердам и Сингапур. Имайки предвид общоприетия показател за търговското натоварване на пристанището, изчислен в TEU (двадесет фута еквивалент), заслужава да се отбележи, че 60 милиона TEU падат върху Сингапур всяка година, 12 милиона TEU за Ротердам, докато само 450 хиляди TEU за Венеция.

„С изграждането на такова съоръжение можем да подобрим и развием пристанището, както и да защитим лагуната“, казва Коста. "Венеция не може да остане само архитектурен паметник. Без влиятелно пристанище градът ще загине. Новата платформа ще позволи на цялото Адриатическо море, не само Венеция и Триест, да си върнат предишното влияние в международната търговия. Днес имаме възможност да свържем отново Изтока и Запада с едно голямо пристанище на Адриатика. "

Ръководителят на венецианското пристанище също призова да започне изграждането на нов канал в лагуната, който ще позволи на огромни лайнери лесно да стигнат до специален терминал. Според Коста той се надява каналът да бъде изкопан след две години. „Като се вземе предвид фактът, че размерът на корабите се е утроил през последните години, е спешно да се реши този проблем.“

По-рано този месец италианските власти обявиха плановете си да забранят круизни лайнери и големи кораби с товароподемност над 96 000 тона да следват обичайния си маршрут при влизане във Венеция. Днес тя минава покрай площад Сан Марко и канала Гранде. От 2015 г. корабите ще преминават през новия канал на Contorta San'Angelo.

Гледайте видеоклипа: End Game Blueprint For Global Enslavement 2007 DVDRip (Март 2024).

Популярни Публикации

Категория Бизнес и икономика, Следваща Статия

Как да посетите Помпей и Херкуланум от Неапол самостоятелно за 1 ден
Градове на Италия

Как да посетите Помпей и Херкуланум от Неапол самостоятелно за 1 ден

Въпреки че в Рим и Неапол няма проблем да закупите обиколка, за да посетите Помпей, Херкуланум или двата древни римски града в рамките на един ден, все още има хора, които не са против да организират обиколката си самостоятелно. Ще говорим и за двата варианта. Преди обаче да пристъпим към директно описание на маршрута, правим малко „отклонение“.
Прочетете Повече
Таксита във Венеция: тарифи, правила, пътувания от летището
Градове на Италия

Таксита във Венеция: тарифи, правила, пътувания от летището

Такситата във Венеция не са евтини. Въпреки това, в град с много канали и острови, такситата са не само най-бързият начин да стигнете до правилното място, но и чудесна възможност да добавите преживяване към пътуването. Тъй като има много малко информация в Интернет за такситата във Венеция, BlogoItaliano реши да го измисли сам.
Прочетете Повече
Арена ди Верона: история, карта, билети и как да стигнете
Градове на Италия

Арена ди Верона: история, карта, билети и как да стигнете

„Не може да не се похвали веронийците за начина, по който поддържат амфитеатъра си“, пише Гьоте с ентусиазъм през септември 1786 г., пътувайки из Италия. Междувременно амфитеатърът беше вече близо 1800 години. Преживяла две световни войни, земетресения и наводнения, Арена ди Верона и до днес е в невероятна безопасност.
Прочетете Повече
Влакове от Верона: разписания, гари, билети
Градове на Италия

Влакове от Верона: разписания, гари, билети

Верона е един от градовете на Италия, който далеч надхвърля очакванията на пътниците. Освен това градът е добре разположен почти на половината път между Милано и Венеция и е лесно да се обадите тук за 1 ден, дори импровизирано. И тъй като железопътната линия е най-удобният транспорт за пътуване до Верона от други градове в Италия, в тази статия ще ви разкажем подробно за влаковете от Верона до най-интересните места в околността.
Прочетете Повече